Thông tin sản phẩm

VAN ĐIỆN TỪ AIRTAC 7SV130-06 – VAN KHÍ NÉN 5/3 HAI ĐẦU COIL, 3 VỊ TRÍ, REN 1/8 INCH

1. Van điện từ AIRTAC 7SV130-06 là gì?

Van điện từ AIRTAC 7SV130-06 là dòng van đảo chiều khí nén thuộc Series 7SV của thương hiệu AIRTAC. Đây là dòng van điện từ 5/3, có 5 cửa khí và 3 vị trí làm việc, sử dụng hai cuộn coil điện từ để điều khiển quá trình chuyển đổi trạng thái.

Sản phẩm được thiết kế nhằm điều khiển các cơ cấu chấp hành khí nén như xi lanh tác động kép, cơ cấu nâng hạ, hệ thống kẹp giữ và các thiết bị tự động hóa công nghiệp.

Điểm khác biệt quan trọng của van AIRTAC 7SV130-06 so với các dòng van 5/2 thông thường là khả năng tạo ra trạng thái trung tâm thứ ba. Trạng thái này cho phép người thiết kế lựa chọn phương thức điều khiển phù hợp với yêu cầu của máy móc.

Tùy theo cấu hình, van 5/3 có thể:

• Khóa các cửa làm việc A và B tại vị trí trung tâm.
• Xả khí tại hai cửa làm việc A và B.
• Cấp áp suất khí nén đến cả hai cửa làm việc A và B.

Nhờ đó, AIRTAC 7SV130-06 có thể đáp ứng nhiều yêu cầu điều khiển phức tạp hơn so với van điện từ 5/2.

Với thiết kế thân hợp kim nhôm, kích thước cổng khí 1/8 inch, hai đầu điều khiển điện từ và khả năng tích hợp manifold, sản phẩm phù hợp với nhiều hệ thống máy móc tự động hóa có không gian lắp đặt hạn chế.

2. Thông số kỹ thuật van điện từ AIRTAC 7SV130-06

Lưu ý khi đặt hàng: 7SV130-06 là cách gọi model cơ bản. Cần xác định thêm ký hiệu trung tâm C, E hoặc P, điện áp coil, kiểu đầu nối điện và chuẩn ren để có mã đặt hàng hoàn chỉnh.

3. Phân tích cấu tạo van điện từ AIRTAC 7SV130-06

Van điện từ AIRTAC 7SV130-06 được cấu thành từ những bộ phận quan trọng sau:

3.1. Thân van hợp kim nhôm

Thân van được chế tạo bằng hợp kim nhôm đúc, bên trong có các khoang dẫn khí và đường phân phối khí được thiết kế tối ưu.

Ưu điểm của vật liệu này:

• Trọng lượng nhẹ.
• Kết cấu chắc chắn.
• Hỗ trợ tản nhiệt.
• Thuận tiện lắp đặt trong hệ thống manifold.
• Phù hợp với môi trường sản xuất công nghiệp.

3.2. Hai cuộn coil điện từ

Hai cuộn coil được bố trí ở hai đầu cơ cấu điều khiển.

Mỗi coil đảm nhiệm một hướng chuyển đổi trạng thái của van. Khi hệ thống điều khiển cấp tín hiệu điện cho một đầu coil, cơ cấu pilot tương ứng được kích hoạt.

Đây là cấu trúc Double Solenoid, giúp van có thể chuyển đổi giữa các trạng thái làm việc theo tín hiệu điều khiển.

3.3. Cụm van pilot

Cụm pilot có nhiệm vụ tiếp nhận tín hiệu điện từ coil và điều khiển dòng khí pilot để dịch chuyển cơ cấu van chính.

Nhờ điều khiển pilot, van có thể điều khiển dòng khí chính thông qua cơ cấu bên trong thay vì sử dụng trực tiếp lực điện từ để đóng mở toàn bộ đường khí.

3.4. Lõi trượt (Spool)

Lõi trượt là bộ phận trực tiếp phân phối khí nén giữa năm cửa P, A, B, R và S.

Khi lõi trượt thay đổi vị trí, đường dẫn khí bên trong thân van cũng thay đổi, tạo nên ba trạng thái hoạt động khác nhau.

3.5. Gioăng làm kín

Hệ thống gioăng giúp hạn chế rò rỉ khí giữa các khoang bên trong, duy trì hiệu quả điều khiển và hỗ trợ van vận hành ổn định.

4. Nguyên lý hoạt động của van điện từ 5/3 AIRTAC 7SV130-06

Để hiểu rõ nguyên lý hoạt động của van, cần xác định chức năng của năm cửa khí.

Van 5/3 có ba trạng thái làm việc, bao gồm hai trạng thái đảo chiều và một trạng thái trung tâm.

4.1. Trạng thái thứ nhất – Cấp khí cho cửa A

Khi coil điều khiển thứ nhất được kích hoạt, van chuyển sang trạng thái làm việc thứ nhất.

Đường khí được thiết lập theo nguyên lý:

• P cấp khí đến A.
• B kết nối với cửa xả S.

Xi lanh khí nén di chuyển theo một hướng tùy thuộc vào cách đấu nối hai khoang xi lanh.

4.2. Trạng thái trung tâm – Vị trí thứ ba

Đây là điểm khác biệt quan trọng nhất của van 5/3.

Khi van trở về vị trí trung tâm, trạng thái phân phối khí phụ thuộc vào phiên bản C, E hoặc P.

Trung tâm đóng – 7SV130C

Các cửa A và B bị khóa tại vị trí trung tâm. Không có đường cấp khí hoặc xả khí thông qua các cửa làm việc này.

Ứng dụng:

• Giữ trạng thái điều khiển của cơ cấu chấp hành trong một số điều kiện.
• Dừng chuyển động của xi lanh.
• Các hệ thống cần khóa đường khí tại vị trí trung tâm.

Lưu ý: Khóa cửa khí không đồng nghĩa với giữ tải an toàn tuyệt đối. Không sử dụng riêng van này để bảo vệ tải treo hoặc tải có nguy cơ rơi.

Trung tâm xả – 7SV130E

Hai cửa A và B được kết nối với đường xả khí.

Ứng dụng:

• Xả áp suất tại hai khoang xi lanh.
• Giải phóng áp suất khi máy dừng.
• Các hệ thống cần đưa cơ cấu về trạng thái không còn áp suất điều khiển.

Trung tâm cấp áp – 7SV130P

Hai cửa A và B đều được cấp khí nén từ cửa P.

Ứng dụng:

• Các cơ cấu cần cấp áp suất đồng thời vào hai khoang.
• Hệ thống cần tạo trạng thái cân bằng áp suất theo thiết kế.
• Các ứng dụng điều khiển chuyên biệt.

Lưu ý: Trạng thái trung tâm cấp áp không đồng nghĩa với việc xi lanh luôn đứng yên. Chuyển động thực tế còn phụ thuộc vào diện tích piston, diện tích cần piston, tải trọng và cấu tạo xi lanh.

4.3. Trạng thái thứ hai – Cấp khí cho cửa B

Khi coil điều khiển còn lại được kích hoạt, van chuyển sang trạng thái đảo chiều.

Đường khí được thiết lập:

• P cấp khí đến B.
• A kết nối với cửa xả R.

Xi lanh chuyển động theo hướng ngược lại so với trạng thái thứ nhất.

Lưu ý: Cần đối chiếu sơ đồ ký hiệu trên thân van và catalogue của phiên bản thực tế trước khi đấu nối. Không cấp điện đồng thời cho hai coil.

5. Phân biệt ba loại van điện từ AIRTAC 7SV130C, 7SV130E và 7SV130P

Đây là phần đặc biệt quan trọng khi khách hàng lựa chọn van 5/3.

Mặc dù cùng thuộc dòng 7SV130, ba phiên bản có sự khác biệt về trạng thái trung tâm.

Nên chọn 7SV130C khi nào?

Chọn phiên bản C khi hệ thống cần khóa các đường A và B tại trạng thái trung tâm.

Phù hợp với một số máy ép, máy định vị và hệ thống cần dừng cơ cấu khí nén.

Nên chọn 7SV130E khi nào?

Chọn phiên bản E khi cần xả khí tại hai cửa làm việc trong trạng thái trung tâm.

Phù hợp với hệ thống cần giải phóng áp suất tại xi lanh khi chuyển sang trạng thái dừng.

Nên chọn 7SV130P khi nào?

Chọn phiên bản P khi thiết kế yêu cầu cấp áp suất đồng thời đến hai cửa làm việc trong trạng thái trung tâm.

Khuyến nghị: Không nên mua van chỉ dựa vào ký hiệu 7SV130-06. Hãy xác định chính xác trạng thái trung tâm mà hệ thống đang sử dụng để tránh thay nhầm phiên bản.

6. So sánh AIRTAC 7SV130-06 với 7SV110-06 và 7SV120-06

Ba model thuộc cùng dòng van điện từ AIRTAC 7SV100 nhưng có chức năng điều khiển khác nhau.

6.1. So sánh với 7SV110-06

7SV110-06 là van điện từ 5/2 một coil, sử dụng cơ cấu hồi vị bằng lò xo.

Khi cấp điện, van chuyển trạng thái. Khi ngắt điện, van trở về vị trí ban đầu.

Ưu điểm:

• Cấu tạo điều khiển đơn giản.
• Dễ lập trình.
• Phù hợp với hệ thống cần hồi vị tự động.

6.2. So sánh với 7SV120-06

7SV120-06 là van điện từ 5/2 hai coil.

Van có hai trạng thái làm việc, không có trạng thái trung tâm thứ ba.

Ưu điểm:

• Điều khiển hai hướng độc lập.
• Duy trì trạng thái cuối khi ngắt tín hiệu điện.
• Phù hợp với hệ thống PLC điều khiển hai trạng thái.

6.3. Ưu điểm của 7SV130-06

7SV130-06 có ba trạng thái làm việc, tạo thêm khả năng kiểm soát đường khí tại vị trí trung tâm.

Ưu điểm:

• Có thể lựa chọn trung tâm đóng, xả hoặc cấp áp.
• Phù hợp với các hệ thống cần trạng thái trung gian.
• Tăng tính linh hoạt trong thiết kế điều khiển.
• Có thể tích hợp manifold cùng dòng 7SV100.

Kết luận: Nếu hệ thống chỉ cần điều khiển xi lanh tiến và lùi, 7SV110 hoặc 7SV120 có thể đáp ứng. Nếu cần thêm trạng thái trung tâm để điều khiển đường khí theo yêu cầu kỹ thuật, 7SV130-06 là lựa chọn đáng cân nhắc.

7. Ưu điểm nổi bật của van điện từ AIRTAC 7SV130-06

7.1. Điều khiển ba trạng thái linh hoạt

Van 5/3 mang lại khả năng kiểm soát trạng thái khí nén đa dạng hơn so với van 5/2.

7.2. Hai đầu coil điện từ

Cấu trúc hai coil giúp điều khiển hai hướng chuyển trạng thái độc lập.

7.3. Thân van hợp kim nhôm

Thiết kế thân nhôm đúc giúp van có trọng lượng nhẹ, thuận tiện lắp đặt và bảo trì.

7.4. Tích hợp hệ thống manifold

Van 7SV100 có thể kết hợp với đế manifold tương ứng để tạo thành cụm van nhiều vị trí.

Lợi ích:

• Tiết kiệm không gian lắp đặt.
• Giảm số lượng đường ống riêng lẻ.
• Thuận tiện bố trí đường cấp và xả khí.
• Dễ dàng mở rộng số lượng van.

7.5. Đầu nối điện linh hoạt

Catalogue AIRTAC cung cấp nhiều lựa chọn kết nối điện như Terminal, DIN Terminal, Grommet và M8 Grommet tùy cấu hình.

7.6. Hỗ trợ xả pilot tập trung

Cấu trúc xả bên trong giúp thu gom khí pilot và đưa ra ngoài qua các cửa R, S theo thiết kế của dòng van.

8. Ứng dụng thực tế của van điện từ AIRTAC 7SV130-06

Máy ép và máy gia công cơ khí

Sử dụng để điều khiển xi lanh ép, kẹp và định vị. Trạng thái trung tâm giúp thiết kế thêm chế độ dừng hoặc xả khí theo yêu cầu.

Máy đóng gói tự động

Điều khiển các cơ cấu đóng mở, đẩy sản phẩm, kẹp giữ và ép bao bì.

Dây chuyền lắp ráp

Kết hợp với cảm biến và PLC để điều khiển các cơ cấu chấp hành trong từng công đoạn.

Hệ thống nâng hạ bằng khí nén

Điều khiển các cơ cấu nâng hạ và thay đổi trạng thái phân phối khí theo chu trình hoạt động.

Đối với tải treo, phải có giải pháp khóa cơ khí hoặc thiết bị giữ tải chuyên dụng, không phụ thuộc riêng vào van điện từ.

Robot công nghiệp

Điều khiển cơ cấu gắp, kẹp và các bộ phận chuyển động bằng khí nén trong dây chuyền tự động hóa.

9. Hướng dẫn lựa chọn và lắp đặt van 7SV130-06

Để van hoạt động ổn định, cần thực hiện các bước sau:

Bước 1: Xác định chức năng trung tâm

Kiểm tra hệ thống cần trung tâm đóng C, trung tâm xả E hay trung tâm cấp áp P.

Bước 2: Xác định kích thước ren

Model 7SV130-06 thuộc dòng cổng khí 1/8 inch. Cần kiểm tra chuẩn ren PT, G hoặc NPT.

Bước 3: Kiểm tra điện áp coil

Đối chiếu nguồn điều khiển của PLC hoặc bộ điều khiển với điện áp định mức của coil.

Các tùy chọn catalogue bao gồm AC220V, AC110V, AC24V, DC24V và DC12V tùy cấu hình.

Bước 4: Kiểm tra áp suất khí nén

Duy trì áp suất làm việc trong phạm vi 0,2–0,8 MPa đối với dòng van 5/3.

Bước 5: Lắp bộ lọc khí

Sử dụng bộ lọc khí có phần tử lọc 40 μm theo khuyến nghị catalogue để hạn chế bụi bẩn xâm nhập vào cơ cấu pilot.

Bước 6: Đấu nối đường khí

• P: Cấp khí.
• A và B: Kết nối xi lanh.
• R và S: Đường xả.

Bước 7: Đấu nối điện và kiểm tra vận hành

Đấu tín hiệu điều khiển theo sơ đồ của nhà sản xuất. Cần có liên động để tránh cấp điện đồng thời cho hai coil.

Chạy thử hệ thống, kiểm tra độ kín, khả năng chuyển trạng thái và hoạt động của vị trí trung tâm trước khi đưa vào sản xuất.

10. Những lưu ý quan trọng khi sử dụng van điện từ AIRTAC 7SV130-06

• Không sử dụng khí nén chứa nhiều bụi bẩn và hơi nước.
• Không cấp điện sai điện áp định mức.
• Không kích hoạt đồng thời hai coil.
• Không vượt quá áp suất làm việc cho phép.
• Không bịt kín đường xả R và S.
• Kiểm tra định kỳ đầu nối, dây điện và tình trạng rò rỉ khí.
• Không tự ý tháo rời cụm pilot nếu không có chuyên môn.
• Không sử dụng trạng thái trung tâm đóng thay thế cho thiết bị khóa tải an toàn.
• Khi thay thế van cũ, cần đối chiếu kích thước lắp đặt, chuẩn ren, điện áp và trạng thái trung tâm.

11. Câu hỏi thường gặp về van điện từ AIRTAC 7SV130-06

Câu hỏi 1: Van AIRTAC 7SV130-06 là van mấy cửa, mấy vị trí?

Trả lời: Đây là dòng van điện từ 5/3, gồm 5 cửa khí và 3 vị trí làm việc.

Câu hỏi 2: Van 7SV130-06 có bao nhiêu đầu coil?

Trả lời: Van sử dụng hai đầu coil điện từ, mỗi đầu điều khiển một hướng chuyển trạng thái.

Câu hỏi 3: Van 7SV130-06 sử dụng ren bao nhiêu?

Trả lời: Model thuộc dòng 7SV100 có kích thước cổng khí 1/8 inch. Chuẩn ren PT, G hoặc NPT cần được xác nhận theo mã đặt hàng.

Câu hỏi 4: Van 7SV130-06 có những loại trung tâm nào?

Trả lời: Có ba cấu hình:

• C: Trung tâm đóng.
• E: Trung tâm xả.
• P: Trung tâm cấp áp.

Câu hỏi 5: Van 7SV130-06 có thể điều khiển xi lanh hai chiều không?

Trả lời: Có. Van 5/3 có hai cửa làm việc A và B để điều khiển xi lanh khí nén tác động kép, đồng thời có thêm vị trí trung tâm.

Câu hỏi 6: Van 7SV130-06 có thể thay thế van 7SV120-06 không?

Trả lời: Không thể thay thế trực tiếp chỉ dựa vào kích thước cổng. Hai model khác nhau về chức năng điều khiển. 7SV120 là van 5/2, trong khi 7SV130 là van 5/3. Cần kiểm tra lại chương trình PLC và yêu cầu trạng thái trung tâm.

Câu hỏi 7: Van AIRTAC 7SV130-06 có thể lắp manifold không?

Trả lời: Có. Van thuộc dòng 7SV100 và có thể sử dụng manifold tương ứng 7SV100M để tạo thành cụm van điều khiển nhiều vị trí.

Câu hỏi 8: Van 7SV130-06 sử dụng điện áp bao nhiêu?

Trả lời: Catalogue cung cấp các tùy chọn điện áp AC220V, AC110V, AC24V, DC24V và DC12V tùy cấu hình coil. Cần xác nhận đúng phiên bản trước khi đặt hàng.

12. Mua van điện từ AIRTAC 7SV130-06 ở đâu uy tín?

Việc lựa chọn đúng van điện từ không chỉ phụ thuộc vào thương hiệu mà còn phải phù hợp với yêu cầu điều khiển, áp suất, lưu lượng và sơ đồ khí nén của máy móc.

Nhật Khang – Tổng Kho Khí Nén Chokhinen.vn chuyên tư vấn và cung cấp linh kiện khí nén, thiết bị tự động hóa và phụ kiện công nghiệp.

Khi liên hệ Nhật Khang, khách hàng được hỗ trợ:

• Tư vấn van điện từ AIRTAC 7SV130-06.
• Phân biệt phiên bản trung tâm C, E và P.
• Kiểm tra điện áp coil và kiểu kết nối điện.
• Tra cứu kích thước, thông số kỹ thuật.
• Tư vấn mã van tương đương khi cần thay thế.
• Lựa chọn xi lanh, bộ lọc khí, cút nối và phụ kiện đồng bộ.

THÔNG TIN LIÊN HỆ

NHẬT KHANG – TỔNG KHO KHÍ NÉN CHOKHINEN.VN

• Website: https://chokhinen.vn
• Hotline tư vấn: 0376.008.998
• Sản phẩm cung cấp: Van điện từ AIRTAC, xi lanh khí nén, bộ lọc khí, cút nối nhanh, dây hơi, thiết bị điều khiển và linh kiện tự động hóa.

Liên hệ ngay Nhật Khang để được tư vấn lựa chọn van điện từ AIRTAC 7SV130-06 đúng cấu hình, đúng điện áp và phù hợp với hệ thống khí nén của doanh nghiệp.